Ходить станет удобно: Минтранс рассказал про организацию пешеходных зон — VBK-AUTO
  1. Главная
  2. Блог
  3. Автоновости
  4. Ходить станет удобно: Минтранс рассказал про организацию пешеходных зон

Ходить станет удобно: Минтранс рассказал про организацию пешеходных зон

Ведомство разработало целую инструкцию по развитию пешеходных пространств. Кажется, в ней учтено все: от удобства и комфорта жителей до рекомендаций по уличной мебели и организации сервисных услуг.

Проект организации пешеходных пространств для поселений и городских округов России размещен на официальном сайте Минтранса. В нем описано, на что следует ориентироваться городским властям при создании пешеходных зон. Можно отметить, что некоторые из представленных решений уже используются при организации пешеходных зон в Москве.

В документе говорится, что пешеходные зоны могут быть созданы в промзонах, спальных районах, в центре города либо в местах «конфликта интересов» автомобилистов и пешеходов.

При создании пешеходных пространств следует учитывать естественную защиту от ветра, создаваемую зданиями, а также внешний вид фасадов примыкающих домов. Пешеходы должны чувствовать себя в таких местах комфортно, к их услугам должен быть Wi-Fi, розетки для подзарядки мобильных телефонов, точки сервиса, кафе. В целом же место должно быть привлекательным, чтобы люди сами хотели там прогуливаться и проводить свой досуг.

На улицах «совместного использования», где одновременно ходят пешеходы и ездят машины, рекомендуется ограничить скорость движения транспорта 20 км/ч.

Документ сопровождается схематичными рисунками, так, например, выглядит модель загруженности отдельных участков пешеходных зон. Оптимальным предлагается считать уровень загруженности, соответствующий уровню D (см. рисунок).


Созданием пешеходных пространств все не ограничивается, за этими зонами необходимо постоянно наблюдать и при необходимости корректировать их организацию. Поручить это могут социологам или студентам-социологам. Они должны вести дневник и несколько раз в сутки записывать, как перемещаются жители районов по созданным зонам, фиксировать комфорт и скорость их движения. Насколько людям удобно добираться пешком в магазины для совершения покупок, в кафе или просто идти по дороге.

«Цель анализа — организация современного многофункционального пространства. При проведении детального исследования культурной инфраструктуры района выясняются потребности и ожидания пользователей объекта, затем осуществляется сопоставление данных потребностей и ожиданий с текущей ситуацией», — говорится в документе.

+7 (916) 657-24-42
Консультации по ремонту
Жалобы и предложения
  1. Блог
  2. Автоновости
ВБК-АВТО
ул. Победы, 2A142702Видное,Москва,RU,
55.5511010137.67928091
https://vbk-avto.com/upload/resize_cache/kraken/b1e/500_90_1/b1e73ebaca361743511e6c11f7265a04.png,+7 916 657-24-42,info@vbk-avto.comот 100 до 10000 руб.
Ходить станет удобно: Минтранс рассказал про организацию пешеходных зон
Москва
<b>Ведомство разработало целую инструкцию по развитию пешеходных пространств. Кажется, в ней учтено все: от удобства и комфорта жителей до рекомендаций по уличной мебели и организации сервисных услуг.</b><br> <br> Проект организации пешеходных пространств для поселений и городских округов России размещен на официальном сайте Минтранса. В нем описано, на что следует ориентироваться городским властям при создании пешеходных зон. Можно отметить, что некоторые из представленных решений уже используются при организации пешеходных зон в Москве.<br> <br> В документе говорится, что пешеходные зоны могут быть созданы в промзонах, спальных районах, в центре города либо в местах «конфликта интересов» автомобилистов и пешеходов.<br> <br> При создании пешеходных пространств следует учитывать естественную защиту от ветра, создаваемую зданиями, а также внешний вид фасадов примыкающих домов. Пешеходы должны чувствовать себя в таких местах комфортно, к их услугам должен быть Wi-Fi, розетки для подзарядки мобильных телефонов, точки сервиса, кафе. В целом же место должно быть привлекательным, чтобы люди сами хотели там прогуливаться и проводить свой досуг.<br> <br> На улицах «совместного использования», где одновременно ходят пешеходы и ездят машины, рекомендуется ограничить скорость движения транспорта 20 км/ч.<br> <br> Документ сопровождается схематичными рисунками, так, например, выглядит модель загруженности отдельных участков пешеходных зон. Оптимальным предлагается считать уровень загруженности, соответствующий уровню D (см. рисунок).<br> <p style="text-align: center;"> <img src="https://vbk-avto.com/upload/iblock/db3/db3abf251009cdd5c4e3a8c5063862f2.jpg"> </p> <br> Созданием пешеходных пространств все не ограничивается, за этими зонами необходимо постоянно наблюдать и при необходимости корректировать их организацию. Поручить это могут социологам или студентам-социологам. Они должны вести дневник и несколько раз в сутки записывать, как перемещаются жители районов по созданным зонам, фиксировать комфорт и скорость их движения. Насколько людям удобно добираться пешком в магазины для совершения покупок, в кафе или просто идти по дороге.<br> <br> <i> </i> <blockquote> <i> «Цель анализа — организация современного многофункционального пространства. При проведении детального исследования культурной инфраструктуры района выясняются потребности и ожидания пользователей объекта, затем осуществляется сопоставление данных потребностей и ожиданий с текущей ситуацией», — говорится в документе.</i> </blockquote> <br>
160